[/img]- 12
Guda написал 13 ноября 2017 в 18:49
Забытый санаторий [deletant]
Доброго времени, уважаемые читатели.
Сегодня мы с вами окунемся в историю, которая заведет нас ближе к временам советского времени, а посетим мы - один из санаториев. Один из таких объектов (по официальной версии) был закрыт в связи с аварией на ЧАЭС, однако по неофициальным данным он продолжал работать некоторое время и после. Сегодня мы туда и отправимся....
Сегодня мы с вами окунемся в историю, которая заведет нас ближе к временам советского времени, а посетим мы - один из санаториев. Один из таких объектов (по официальной версии) был закрыт в связи с аварией на ЧАЭС, однако по неофициальным данным он продолжал работать некоторое время и после. Сегодня мы туда и отправимся....
- 12
Danil Dwintch написал 11 ноября 2017 в 23:53
Детский санаторий "Восток" [Rublev]
Не так давно вспомнил про детский санаторий "Восток" который забросили почти 10 лет назад, из за недостатка средств на дальнейшее существование.
- 10
Никита написал 11 ноября 2017 в 20:46
Любознательность или как мы попали в ТКК у Европейского. [krab]
Вот наконец-то добрались руки написать пост. Не критикуйте очень сильно, это мой первый пост на этом форуме. Захотелось поделиться своими впечатлениями...
- 12
Паяльник написал 11 ноября 2017 в 15:05
Стенд по испытанию ЖРД\ двигатель НК33 [Berch]
Всем привет. Отчет будет весьма посредственный т.к. писал последний раз я что-то подобное году так в 2014м. на малоизвестном и ныне почивший в "бозе" форуме "Samaradigging". На "вашем" ресурсе не регался.
Объект представленный на фото уникален тем, что предприятие ( группа предприятий) помимо относительно "популярных" турбореактивных двигателей для самолетов-истребителей еще и делала жидкостные двигатели для ракет...тех самых ракет, что до сих пор летают и в частности для тех, что так и не полетели. Ракетостроение во всех странах всегда было и есть "передовой" отраслью промышленности и на производство тогда(да и сейчас тоже) поставлялось самое современное оборудование и самые передовые технологии. Но я хочу рассказать конкретно про "Лунную" программу (а именно ту ее часть,что касается конкретно данного двигателя). Советы тратили огромные деньги на разработки и испытания, но из-за не здоровой конкуренции между конструкторскими бюро\повальной бюрократии а так же отсутствии банальной "удачи" Американцы "успели" на луну первыми и "лунную" программу свернули, разработок тем не менее было очень много, многие до сих пор остаются уникальными в своем роде. Одним из самых ярких примеров этой "уникальности" является двигатель представленный на фото. Это двигатель НК33, который мог выводить на орбиту "вес" не доступный "конкурентам" того времени да и до не давнего времени конкурентов у него так же не было. Так же этот двигатель "нарабатывал" рекордное количество времени по сравнению другими двигателями подобного типа. Сам Кузнецов, говорят, очень любил свое "детище" и под свою ответственность сохранил все опытные и уже произведенные образцы не смотря на то, что востребованы они не были. (его (двигатель) даже что-то там пытались продавать Американцам (уже значительно позже ближе к 2010 годам ) , но не взлетело, уж не помню почему, хотя даже модернизации были и испытания проводили совместные ).
Опытные "товарищи" наверняка посещали подобные места - испытательные стенды и этот в принципе не уникален, но до определенного времени имел потрясающую сохранность и можно сказать был "на консервации" (во многом благодаря тому, что никто и никогда не выкладывал отчетов оттуда). Сейчас же цех "вычищают" "под лопату" скорее всего будет модернизация и что-то заменят\переделают итд(но это не точно, может и просо весь металл сдадут, а цех останется "голым". Двигатели надеюсь оставят "на память"=).
Объект представленный на фото уникален тем, что предприятие ( группа предприятий) помимо относительно "популярных" турбореактивных двигателей для самолетов-истребителей еще и делала жидкостные двигатели для ракет...тех самых ракет, что до сих пор летают и в частности для тех, что так и не полетели. Ракетостроение во всех странах всегда было и есть "передовой" отраслью промышленности и на производство тогда(да и сейчас тоже) поставлялось самое современное оборудование и самые передовые технологии. Но я хочу рассказать конкретно про "Лунную" программу (а именно ту ее часть,что касается конкретно данного двигателя). Советы тратили огромные деньги на разработки и испытания, но из-за не здоровой конкуренции между конструкторскими бюро\повальной бюрократии а так же отсутствии банальной "удачи" Американцы "успели" на луну первыми и "лунную" программу свернули, разработок тем не менее было очень много, многие до сих пор остаются уникальными в своем роде. Одним из самых ярких примеров этой "уникальности" является двигатель представленный на фото. Это двигатель НК33, который мог выводить на орбиту "вес" не доступный "конкурентам" того времени да и до не давнего времени конкурентов у него так же не было. Так же этот двигатель "нарабатывал" рекордное количество времени по сравнению другими двигателями подобного типа. Сам Кузнецов, говорят, очень любил свое "детище" и под свою ответственность сохранил все опытные и уже произведенные образцы не смотря на то, что востребованы они не были. (его (двигатель) даже что-то там пытались продавать Американцам (уже значительно позже ближе к 2010 годам ) , но не взлетело, уж не помню почему, хотя даже модернизации были и испытания проводили совместные ).
Опытные "товарищи" наверняка посещали подобные места - испытательные стенды и этот в принципе не уникален, но до определенного времени имел потрясающую сохранность и можно сказать был "на консервации" (во многом благодаря тому, что никто и никогда не выкладывал отчетов оттуда). Сейчас же цех "вычищают" "под лопату" скорее всего будет модернизация и что-то заменят\переделают итд(но это не точно, может и просо весь металл сдадут, а цех останется "голым". Двигатели надеюсь оставят "на память"=).
- 14
Inc написал 8 ноября 2017 в 01:28
- 12
Данил написал 7 ноября 2017 в 21:34
Не забаяниная база С 75 [Darklight]
Не так давно, мне посчастливилось поехать на междугороднем автобусе.
Во время поездки просматривал карту маршрута и обнаружил что-то напоминающие ракетную шахту. И вот, секунда размышления, и меня встречают ворота и забор из колючки, которую я обошел, а судя по следам не только я....
Во время поездки просматривал карту маршрута и обнаружил что-то напоминающие ракетную шахту. И вот, секунда размышления, и меня встречают ворота и забор из колючки, которую я обошел, а судя по следам не только я....
- 15
Дмирий написал 6 ноября 2017 в 16:29
Заброшенная фабрика [SubSin]
Однажды вечером мне захотелось сходить на какой-нибудь живописный объект. Пару звонков и через некоторое время мы с напарником стоим на остановке. Когда прибыли на объект двинули к залазу. Был вечер и мы торопились слазить на объект до наступления темноты. От самой фабрики остался только один заброшенный цех, с выбитыми окнами и распиленным на чермет, остальная территория сдавалась в аренду.
- Разделы:
- Объявления
- Все
- Общение (4154)
- Медиа-гид (989)
- Творчество (1027)
- Полезное (356)
- Идеи (407)
- Объекты (11031) +1
- Отчёты о походах (14518) +1
- Туризм (2345)
- Организация походов (1422)
- Снаряжение (426)
- Хабар (882)
- Ошибки на сайте (325)
- От администрации (106)
- Копипаста (1134)
- Юмор (361)
- Песочница (1489)
- Виварий (6845)
- изменить главную ленту
Что это?
Виварий — это место, где можно получить инвайт для регистрации на Урбантрип.
Написал хороший пост, получил инвайт. Всё просто.
Советы
Раздел действует без премодерации.
Для отправки поста потребуется подтверждение почтового ящика.
Лучше всего опубликовать ваш отчёт о походе на какой-либо объект.
Не публикуйте следующее:
— статьи, ранее опубликованные на других сайтах;
— статьи без правильно расставленных знаков препинания, со смайликами, с обилием восклицательных знаков, выделением и другим бросающимся в глаза форматированием текста;
— статьи, не имеющие ничего общего с урбан-тематикой