Доброго времени суток!
Очень любят в народе бункера Сталина. Да так любят, что лепят эти бункеры там, где и Сталина рядом не стояло (Таганка), а иногда и бункера-то и никогда не было. (Измайлово) На самом же деле, известно, что в Москве у Вождя Народов было три бункера, судьба каждого их которых какбе символизируэ три разных участи подземных объектов. Один из них, объект №31 в Липках, здесь известен, благодаря откачкам подземными энтузиастами несколько лет назад. Заброшенный, разукомплектованный и затопленный, он - наименее сохранившийся из трех. Второй (на самом деле первый - Объект №1) жив, находится в Кремле и по очевидным причинам вряд ли будет доступен для посещения при нашей жизни. Про третий же, объект 18, я расскажу сегодня, и он - отличный музей!
Что ж, пошли на экскурсию?

Читать дальше

Всем привет! Меня наконец-то сводили в Неглинку Я опять здесь с краеведческими постами. На этот раз - с объёмной работой, доселе существовавшей лишь в обрывочных печатных статьях. Думаю, почитать об истории самой знаменитой реки урбантрипа Москвы вам будет интересно :) Тем более, вы её больше нигде и не найдёте.

Я старалась удержать баланс между желанием закопаться в подземные подробности и сделать обзор, не требующий технического фанатизма, при этом максимально охватывающий исторический контекст. Работа над материалом велась несколько лет и полностью основана на документальных данных, за исключением отдельных указанных в тексте моментов, где я привожу свои (или чужие) предположения.
Наиболее древние сооружения, которые я хотела хронологически представить первыми - как на зло (но вполне логично) оказались и наиболее трудоëмкими в поиске информации. А с моим отъездом из Москвы несколько лет назад проект пришлось практически остановить... Но материала было собрано не на одну статью. И наконец-то я привела первые главы в читаемый вид.

Повествование будет состоять из нескольких частей. Из скольких - не знаю, пока что есть три а дальше не доделано. Сперва вообще думала, что в один пост уложусь :Р

Первые две части - исключительно вводно-исторические и во многом скопипащенные, содержащие сведения о совсем древнем периоде. В первой меня вполне можно ругать и спорить, я не настолько краевед. Но я решила начать с начала. Кому интересно читать лишь про трубы - потом не жалуйтесь, если не понимаете, что построено, где и зачем :)


PS помимо урбана пост есть в жж (для олдскулов) и на дзене (для ньюфагов). И, если вдруг приспичит - за выходными данными индексируемых (но сокращенных) версий - в личку.

Читать дальше

2024年5月2日凌晨，我和两个队友游了500米到明斯克号航母舷侧，在里面呆了大约6个小时。驾驶舱很大，所有重要的武器装备都被拆除了。内部已经腐烂。主控室的管道被严密堵塞，早已被切断。我在一个堆满废墟的仓库里找到了一架白色钢琴，在这艘退役后休眠了三十年的巨轮上弹奏了它。前苏联国歌《坚不可摧的联盟》：(https://www.bilibili.com/video/BV1SvEteiE3B/)(https://www.instagram.com/reel/C6o1frSS5QE/?igsh=dDk1Y214OWI4NGd4) 终于睡了当船上的保安发现时，他跳入水中逃跑。幸运的是，保安没有抓住他，并报了警。
_
“明斯克”号航母是苏联海军“基辅”级二号舰，也是苏联海军主力航母之一。它可以发射垂直/短距发射战斗机，并配备反舰、防空、反潜和武器系统，对目标进行强力打击。
1992年退役后，明斯克于1995年被出售给韩国大宇公司。 1998年亚洲金融危机后，这艘航母被卖给了中国中信集团，并于2000年将其迁至深圳，并改建成军事主题公园，名为明斯克航母公园。
然而2016年，明斯克公园号航母因财务问题而关闭。航母被转移到南通，仍然停泊在长江附近。

Читать дальше

Авианосец «Минск» — второй корабль ВМФ СССР класса «Киев» и один из основных авианосцев ВМФ СССР. Он может запускать истребители вертикального/ближнего старта и оснащен противокорабельными, противовоздушными, противолодочными системами и комплексами вооружения для ударов большой мощности по целям.
После вывода из эксплуатации в 1992 году «Минск» был продан южнокорейской корпорации Daewoo в 1995 году. После азиатского финансового кризиса 1998 года авианосец был продан китайской CITIC Group, которая перевезла его в Шэньчжэнь и в 2000 году превратила его в военный тематический парк под названием «Минский авианосный парк».
Однако в 2016 году авианосец «Минск-парк» закрыли из-за финансовых проблем. Авианосец был переведен в Наньтун и остается на якоре у реки Янцзы. 16 августа 2024 года в процессе демонтажа и модификации авианосца возник пожар, в результате которого загорелись противокорабельные, противовоздушные, противолодочные комплексы вооружения и мощная ударная система по кораблям противника. Цель была полностью уничтожена.
Сейчас пожар практически потушен. Корпус корабля сильно накренился и почти не имел водоизмещения. Ожидается, что фанера, охваченная огнем, станет хрупкой и может раздуться, если на нее наступить. По нему, если упасть в воду, есть надежда на выздоровление. Это могло стать одной из тех невозможных руин. Рассеянный свет огня все еще остается в обугленном корпусе, а красная звезда на носу и герб бывшего Советского Союза на корме сверкают в лучах заходящего солнца. Под лозунгом «безопасное производство» на лицах пожарных эхом отозвался серп и молот.

Читать дальше

Название: Поезд на магнитной подвеске аэропорта Шанхай-Ханчжоу пересекает строительную площадку туннеля на реке Яохуа
Местоположение: Шанхай, Китай
Функции:
Туннель был построен с использованием очень большой щитовой машины диаметром 14,88 метра. Щитовая машина была выставлена ​​на строительной площадке. После завершения некоторых работ по строительству туннеля. Историческая справка:
Туннель является частью магнитной линии Шанхай-Ханчжоу, соединяющей существующую магнитную железнодорожную станцию ​​Лунъянь-Роуд и транспортно-пересадочный комплекс Хунцяо. Строительство туннеля Яохуа началось в июне 2006 года. Сверхбольшая щитовая машина, импортированная из Японии, начала работу в октябре 2007 года. В начале 2008 года из-за опасений общественности по поводу возможного воздействия поезда на магнитной подвеске на здоровье населения 25 марта 2008 года строительство было приостановлено. От него отказались по разным причинам. статус-кво:
Позже этот проект был заменен на Shanghai Railway Line Airport Transport. Первоначальный план заключался в том, чтобы превратить туннель Ю Ва в основной дренажный канал для сбора дождевой воды. Проект был анонсирован в сентябре 2020 года и одобрен в январе 2021 года, но работы еще не начались, и туннель остается заброшенным.

Читать дальше

我拍摄了一些废弃的中国军车。

Читать дальше

Читать дальше

И снова вечер в хату, только откинулся из крестов, но через короткое время снова смотрю на небо в клеточку. Ладно, к самой сути, тут у нас не какая-то помойка для проклятых диггеров, а музей для людей. Занесло меня в этот раз в Тобольск, и нет, в данном случае это была осознанная поездка, можно даже сказать был план, но при посадке на поезд дяди в форме этот самый план нашли и забрали.
А теперь серьезно, сегодня мы с вами взглянем на весьма прикольный музей, пройдемся по нему в полном одиночестве, посмотрим на находящиеся там экспонаты, а так же чутка углубимся в историю.

Читать дальше

Связанный объект: Форт №5а «Лендорф»

Всем привет.

Продолжаю тему фортификации Кёнигсберга, на этот раз я побывал на форту №5а "Лендорф". Сегодня мы прогуляемся по форту и посмотрим что там да как.

Читать дальше

Было в Ялте такое местечко - стоянка списанного транспорта, известная как "кладбище троллейбусов". И хотя троллейбусы стояли там давно (примерно с 2016-2017 годов, а может и раньше) - кладбище приобрело особую известность летом 2021 года, когда фотографии с него появились в новостях в контексте иллюстрации последствий разрушительного наводнения.



Тогда речка Хува разлилась и вынесла сель, в результате чего старые троллейбусы оказались закопаны в смеси камней и глины по самые окошки, а порой и по крышу. В новостях эти картинки приводились без пояснений о том, что это как бы уже ненужные машины, - просто типа "ко-ко-ко смотрите как сель похоронил троллейбусный парк". Кто-то даже писал нечто типа "троллейбусы остановили сель и спасли Ялту", божечки-кошечки. Тем не менее, заброшка приобрела необычный шарм, - не просто стоянка списанного барахла, но и наглядный результат буйства стихии.

Читать дальше