Связанный объект: Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского

Итак, продолжая первую часть рассказа о нашем походе в Академию ВВС...

Мы повернули за угол и вышли в комнату, в которой был припаркован самолёт:

Читать дальше

Как известно, у настоящего мужчины, чтобы с ним ни произошло, может быть лишь два оправдания: настоящий мужчина может порезаться, когда брился, ну и, конечно, он может отравиться овсяным печеньем. У настоящих кораблей так же есть универсальная отмазка — "была плохая погода".

В апреле 1983 года греческое судно Giannis D, вышедшее из Хорватского порта Риека с грузом пиломатериалов, направилось в сторону Саудо-аравийского порта Джедда. 19-го апреля погода была особенно плоха, и результат не заставил себя ждать:

Читать дальше

Связанный объект: Затонувший паром «Салем Экспресс»

Тёмной декабрьской ночью 91-го года пассажирский паром "Салем Экспресс", вёзший 700 (по другим данным ~1000) возвращавшихся из Мекки паломников по маршруту Порт-Саид - Сафага столкнулся с коралловым рифом в 11-ти километрах от точки своего назначения. От страшного удара 110-ти (по другим данным 115-ти) метрового судна водоизмещением 1105 (или 4771) тонн открылся носовой визор и внутрь хлынула вода. После столкновения Салем Экспресс ушел под воду в течение 20 минут, и опустился на тридцати метровую глубину. Стоявшие за рифом яхты и подошедшая через 5 часов помощь смогли спасти 180 человек. Остальные пассажиры так никогда и не попали на берег.

Так Салем Экспресс выглядит теперь:

Читать дальше

Проведя несколько дней зимних каникул в Бельгии, я был приятно удивлён открывающимися в этой стране руферскими перспективами — даже в ходе обычного экскурсионного тура совсем не сложно посетить несколько весьма приятных крыш. Начнём мы со столицы Бельгии, Брюсселя, и его центральной площади — Гроте Маркт (кажется, я первый, кто заруфил что-то, выходящее на неё):

Читать дальше

Британский сухогруз с романтическим названием Голубой Чертополох ("Тистельгорм" в переводе с гэльского) был спущен на воду в начале 1941 года и за недолгие 9 месяцев своего существования успел пережить всего 4 рейса.

В сентябре 1941-го Тистельгорм принял участие в секретной операции «Крестовый поход», предусматривавшей проводку вокруг Африки конвоя из 16 судов снабжения для Восьмой Британской армии. Путь вокруг континента был гораздо длиннее, чем путешествие по Средиземному морю, однако, позволял британским транспортам без особого риска достичь Александрии. По крайней мере таков был расчёт.

Завершив свой путь по Красному морю, Тистельгорм бросил якорь в проливе Губал рядом с рифом Шааб-Али в ожидании возможности пройти Суэцкий канал, временно перекрытый подорвавшимся на немецкой мине судном. В ночь с 5 на 6 октября 1941 года два немецких бомбардировщика Heinkel He 111, высланных с Крита для обнаружения английских транспортов, обнаружили стоящий на якоре Тистельгорм. При полной луне, зайдя с кормы, они атаковали его. Бомбы попали в четвертый трюм, который был загружен боеприпасами:

Читать дальше

Итак, пришло время вернуться в подземный комплекс обычного дальневосточного села Коровино-12 и разобраться, что же питает энергией его установки:

Читать дальше

Мои требования к хорошему объекту просты: там должно быть тепло, светло, сухо и чисто. Ещё, желательно, "советски", "военно" и "научно", но так бывает только в сказках, поэтому обычно приходится довольствоваться тем, что есть. На этот раз этим чем-то стала чистота. Тут чисто. Очень чисто.

Читать дальше

Теоретическое изучение закономерностей функционирования биосферы всегда было одной из важнейших тем естествознания, предметом интереса таких наук как биофизика, биогеохимия, климатология и других. Практическая же сторона вопроса моделирования экосистемы Земли выражалась в неоднократных попытках человека создать биосферу искусственную — мир в миниатюре.

Читать дальше

Как ни странно, наблюдение или даже фотографирование космических объектов является не единственным предназначением используемых в астрономии телескопов. Определение координат светил — другая важная задача, для решения которой используется два специализированных типа подобных устройств: пассажный инструмент и меридианный круг. О последнем и пойдёт речь в данной статье:

Читать дальше

Теперь, если кто-то скажет мне, что у российского автопрома нет будущего, что наша страна бесконечно отстала и не способна придумать ни одной стоящей инновации, я просто рассмеюсь ему в лицо. Будущее у нашего автопрома есть. Да, может показаться, что оно покрыто пылью и медленно ржавеет под дырявой крышей какого-то ангара, но всё же, оно есть, и оно... прекрасно:

Читать дальше