Пытливый энтузиазм столичных городских исследователей на фоне их общего числа приводит к тому, что ежегодно оказывается обнаружено или открыто что-то новое. Московскую подземку уровня метрополитена давно облазили практически всю - но и там по-прежнему продолжают находить и открывать нечто принципиально свежее или "хорошо забытое старое" спустя десятилетия забытья, не взирая на строгость новых штрафов и рисков.
Зато вот в регионе по-прежнему огромное количество белых пятен, серых неразведанных флажков на карте, неизвестных холмов с намертво запертыми гермодверями, ведущими в неизведанные недра, охраняемых не так чтобы впечатляюще. Объектов такой глубины и масштабов, как те, что находятся в пределах МКАД и связаны со столичным метрополитеном, в области меньше - и они слишком серьёзны, чтобы в них соваться. Зато различных военных КП и ЗКП мелкого заложения, построенных в котлованах за различные десятилетия 20-го века, гораздо больше - и значительное их число оказывается выведено из эксплуатации по мере устаревания, реформирования и реорганизаций. Это позволяет энтузиастам находить, открывать и массово посещать как поистине уникальные единичные образцы специальных фортификационных сооружений, так и пошедшие в серию типовые объекты, построенные одновременно или поочередно, связанные друг с другом или же просто аналогичные, но различного назначения и с различной судьбой. Удивительно и прекрасно то, что объекты в Москве как будто бы и не заканчиваются. Поэтому пускай одни говорят "у нас ничего нет, не приезжайте к нам", другие - "закончились объекты, некуда стало лазить", - всегда будут третьи, кто охотно согласится тратить одну ночь за другой, растягивая авантюры на месяцы и годы, порой достигая успехов спустя множество попыток и обломов, а следом за ними придут и четвёртые, зачастую из числа первых и вторых.
В начале прошлого года довелось оказаться в Сочи и загулять на территорию известной местной достопримечательности - заброшенного санатория имени Орджоникидзе. Обратила внимание на фуникулёр с тоннелем "как в метро" и очень удивилась тому, что место ещё не забаянено. Залезла, сделала пару кадров на экшенку (получилось говно) и решила, что надо бы вернуться с фотиком, отснять по-человечески. Возможность возникла в первые дни лета - но по какому-то удивительному стечению обстоятельств именно в тот момент, когда я с камерой ехала на автобусе к Сочи, на урбане выложили подробный 
Почти все, кто хоть как-то интересуется современной архитектурой и, в особенности, архитектурой Югославии, видели это здание хотя бы на фотках. Но почти никто не был внутри. В этом обзоре я расскажу и покажу, что же там такое :) 
Эвакуированная из тех районов, где события конфликта протекали наиболее остро, эта техника в середине 1970-х была размещена на временную стоянку на греческой территории острова - сотни автомобилей, автобусов и грузовиков, вперемешку сгоревшие и целые, из частной и государственной собственности, - аккуратно и упорядоченно. Вероятно, были планы позднее вернуть ее владельцам или использовать как-то еще, но к нынешнему дню это потрясающее по атмосферности место сохранилось в том виде, в котором я покажу его в своём обзоре. 
Заголовок обзора переводится просто - "заброшенная больница". Подсказку к посещению этого достойнейшего внимания urbex-ништяка я получила от шведского городского исследователя, к которому мне посоветовал обратиться коллега из Новосибирска. Такая вот хитрая цепочка палева, хехе. Впрочем, в сети данный объект также многократно спален в новостях, репортажах и даже в диссертациях о перспективных вариантах переоборудования заброшенного культурного наследия. 
