Всем привет! Через пару дней выезжаю в Абхазию по следующему маршруту:




Под катом ряд вопросов по маршруту:

Читать дальше

В августе 2005 года весь мир с ужасом смотрел, как ураган “Катрина” сметал все на своем пути в штате Луизиана, в результате чего система дамб в Новом Орлеане не выдержала, и 80% территории города оказались затоплены. Джейсон Эндрю (Jason Andrew) был одним из миллионов людей, прилипших к экранам телевизоров. По телеизору транслировали, как жители Нью-Орлеана вынуждены были ждать помощи на крышах своих затопленных домов. Два года спустя, в 2007, Джейсон оказался в затопленном парке развлечений Нового Орелеана – Jazzland, о котором на тот момент мало кто знал.

Читать дальше

Смотреть глубже

Вечером в субботу, 23 апреля, сотрудники правоохранительных органов задержали четверых жителей Санкт-Петербурга, которые залезли на крышу здания Главного штаба на Дворцовой площади в северной столице, сообщает пресс-служба ГУВД по Петербургу и Ленинградской области.

Читать дальше

Скоро День Победы. И в связи с этим я хочу при святить этот пост этому великому празднику.

Читать дальше

Турбомилк взяли и нарисовали на конкурс дизайн люков. И как, собственно, они пишут «похоже победили». В Самаре появятся вот такие крышки люков:

Читать дальше

Сегодня исполняется 25 лет со дня страшной аварии на Атомной Электро - Станции им. В.И. Ленина в Чернобыле.

Читать дальше

Читать дальше

Подземная река - это объект достаточно протяжённый, её сложно отметить на карте. Отметка на колодезном люке, где влез автор первого отчёта даёт очень мало, поэтому возможны повторы. Думаю, было бы полезно создать некое правило, по которому мы будем отмечать речки.
Есть предложение отмечать реки по устью или порталу, если устье реки надземное - в отличии от коммуникационного коллектора в реке всегда есть устье или портал и такая точка однозначно определит реку без возможности двоякой трактовки.
Я блог закрывать не буду, но прошу его не оценивать, а высказываться в комментариях.

КПЗ "Точка на карте"

Оказался я как-то волею судьбы в Будапеште. День перевалил за вторую половину, я заселился в гостиницу, обустроился, однако ничего масштабного затевать не хотелось. Но и терять несколько часов отпускного времени тоже. Обнаружилось, что проще всего мне будет быстренько добраться до музея Железных Дорог, что я собственно говоря и сделал. Однако тогда я еще не знал, что мне предстоит увидеть, но ничуть не пожалел о своем решении в последствии.
Посидев предварительно за ГуглоКартой я нашел автобусные маршруты, которые могут доставить меня до пункта назначения, запомнил названия улочек, по которым предстояло потом идти. Однако найти музей оказалось не так-то легко. Во первых за жилым, преимущественно частным сектором, которым был окружен мужей и прилегающие к нему окрестности оказались сплошные кирпичные заводы и ж.д. пути. Да и музей, я представлял себе первоначально как здание. После получасовых хождений вокруг да около, и обыскав все что можно, я решил прости в направлении интересной башни которая привлекла мое внимание.

Читать дальше