Все объекты

Относительно неплохо сохранившийся пулемётный ДОТ. Находится в районе Белоострова в лесу. Остались 4 пулемётных станины (на некоторых остались ещё шланги, которые подводились к станкам для охлаждения пулемётов и прицельные планки), неплохо сохранившиеся двери и воздухоочистительная система. Остались даже откидные сидения. Внутри сухо. Ввиду того, что не было с собой GPS'а то координаты более чем полностью примерные. Узнали про его...

Страшное место, разграбленный маяк, радиация, много легенд, одна из них гласит что охотники за металлом, вскрыв генератор в котором находился радиоактивный элемент (стронций-90) практически моментально погибли, а колба, прожгла грунт и ушла на 2 метра под землю, спустя несколько дней военными производившими замеры был обнаружен сильный радиоактивный фон, на Кургальском полуострове нет мест на которых мог бы произойти выброс или утечка отходов,...

Построена в 1894 году по проекту инженеров Куториха и Яковлева. Обеспечивала водоснабжением построенный в 1880–1881 годах вдоль берега Галерной гавани (Гребного порта) Пироклисиновый завод, а позднее, (в 1896–1897 гг.) также и пожарное депо. До 1995 года функционировала. Февраль 2015: заделана, по-крайне мере со стороны суши.

Это не корпус КТ, это просто вспомогательный завод выпускающий галоши и сапоги. Видимо для разгрузки производства. Этот корпус сам по себе построен довольно позже чем сам КТ. [непонятно, почему автор описания решил, что если корпус новее краснокирпичных зданий, то это уже не КТ. Корпус принадлежал КТ, и это факт. - прим. Jaden]; [Полностью согласен с Jaden. Это корпус №257 ЗРО в составе бывш. ЛПО "Кр.Тр.". Просто автор создавший...

Представляет интерес монументальное круглое в плане здание, сложенное из пудостского камня, — костел Святой Стефаниды (1834 г., архитектор А. П. Брюллов), фамильная усыпальница Витгенштейнов. Первой здесь была похоронена Стефания, урожденная Радзивилл, невестка фельдмаршала, умершая в 1832 г. Сохранился пейзажный парк с двумя прудами и живописными аллеями дубов и лиственниц. Большинство усадебных построек уничтожено или перестроено в...

Красивое место с большой территорией, кучей зданий из которых только несколько заброшены. По действующим погулять тоже интересно. На заводе на данный момент производят в разных цехах много всего разного. От булочек до рекламных щитов. Если пойдёте через КПП можно сказать что нибудь вроде -" Мы хотим посмотреть помещение для аренды " 2017: практически полностью снесен, на его месте будет строится жилой комплекс. 2018: снесён...

Большая территория этого объекта делает её полное посещение трёхчасовым, а то и больше. Осмотреть всё можно быстро, но вот сфотографировать. Фотография с одного ракурса любого здания коренным образом будет отличаться от фотографии с другой стороны. Поэтому фотографий будет уйма. Данный объект сейчас реставрируется, но как то вяло. Ближайшие месяца два-три он будет посещабелен. 2017: главный корпус отремонтирован и используется.

В программе: - Топливное хранилище - Недостроенный пирс - Остатки железной дороги - Череда небольших зданий База ориентировочно была создана в конце шестидесятых годов для опытных подводных лодок. Эксплуатация выявила их чрезвычайную пожароопасность, за что моряки прозвали их «зажигалками» и они были сняты с эксплуатации. На данный момент брошена, уничтожены также железнодорожные подъезные пути. Тащат даже части от канализационных колодцев!

В лесу Ленинградской области на направлении к Сосновому бору находится доты, штуки 3-4. Обнаружены были случайно. Снаряжения не было, поэтому обследование их завершилось фотографиями снаружи. Света нет - нужны фонари. С потолка чутка подкапывает. Как и в аналогичных дотах и по слухам местных они многоэтажные. Идти к ним от трассы 2-3 км, от платформы 6 км. ДОТы являются частью охранной батареи форта Красная горка. Данных батарей несколько.

Грузовой трамвайный парк (Грузовой трамвайный парк № 1 имени Красуцкого) Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка №1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав ТП-1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Санкт-Петербурге потерял своё функциональное значение, был закрыт в 2002 году. 2022: снесен.