Все Остальное

Дом культуры водников построен по проекту Н. Д. Сабурова в 1932-1933 г. Разрушенное во время войны здание восстановлено в 1959 г. Чилингаровой Е. И. Состояние на лето 2013 года: по назначению Д. К. не функционирует, на фасаде таблички — "Здание в аварийном состоянии", окна и двери заколочены. В здании много входов, есть подвал; внутри с противоположных сторон здания посты охраны. Возможностей для лазов много. Имеется пожарная...

Бывший аграрный колледж. Несколько лет назад расформирован. Комплекс зданий выставлен на продажу. Снаружи весь целый. Внутри достаточно потрепан. Сторож иногда приходит днем на прочистку дорожки в главный вход. В остальное время здания находятся без охраны, электричества и тепла. Залаз можно осуществить в любом удобном месте с тыльной стороны. PS: по зданию регулярно гуляет дед, заявивший, что живет в будке, в реале - неизвестно откуда...

Почти десять лет назад в центре Анкары началось строительство развлекательного комплекса «Анкапарк» — было заявлено, что он станет самым большим парком развлечений в Европе (по площади территории) и вторым в мире по количеству американских горок. Для этого власти решили использовать обширный участок земли, на котором с 1925 года располагалась «Лесная ферма», основанная лично Ататюрком (первым президентом Турции) и первоначально переданная в...

Санаторий высшего уровня «Шахтёр» был сдан в эксплуатацию 11 ноября 1952 года. Он предназначался для работников Министерства угольной промышленности. Архитекторы Г. Химшиашвили и Г. Мелеги. Санаторий построен в сталинском ампире и является одним из самых красивых и помпезных зданий в Цхалтубо. Вокруг огромный двор, фонтан и зоны отдыха. Фасад изначально должен был быть отделан белым камнем, но Карло Моретти, руководитель строительства,...

Маятниковая двухвагонная двухпутевая безопорная канатная дорога была построена в 1975 году. Она состояла из трех станций и имела два направления: «Мерквиладзе — Центральная дробительная фабрика» и «Мерквиладзе — Иашвили». С её помощью жители района Нагути перемешались к железнодорожному вокзалу и к фабрике. В то время, как нижние станции полностью идентичны, верхняя станция имеет свою неповторимую архитектуру. Она представляет собой...

Маяк Нака – Сиретоко мисаки. Naka-Shiretoko. 灯台那珂 - 知床みさき（灯台Aniwa) (Анива). Маяк Анива — заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин, на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр. Штатный номер светящего навигационного знака по книге «Огни и знаки Тихоокеанского побережья России» — 2385. Международный номер по описанию огней, издаваемом Великобританией, — М 7842. Мыс Анива открыл и назвал голландский мореплаватель Мартин Герритсон...

Огромный пансионат, стоящий в центре города, ставший баяном, вследствие чего ухудшение состояния. Внутри имеется двухэтажная кухня, столовая, клуб, зал для дискотек, процедурные кабинеты ну и сами жилые комнаты. Недавно произошёл пожар, состояние ухудшилось. В целом состояние среднее и даже можно назвать это сохраном. Охраняемость незначительная, могут быть вопросы у жителей города. Появилась постоянная охрана.

Электронный синхротрон с энергией 6 Гэв, построенный в 1967 году на базе Ереванского физического института. Эффективно функционировал более 30 лет как крупнейший электронный ускоритель СССР (и один из крупнейших в мире на то время). После запуска Ереванского электронного ускорителя на нем были выполнены исследования по фоторождению мезонов на нуклонах и ядрах, в том числе с использованием уникального пучка поляризованных гамма-квантов,...

Бывший терминал главного гражданского аэропорта страны. Был построен в 1980-м году в стиле советского модернизма. Главные архитекторы: Артур Тарханян, Спартак Хачикян, Грачья Погосян. Представляет из себя два здания, с весьма примечательной архитектурой, между которыми до 2016-го была винтовая двухэтажная автомобильная дорога, а так же надземные переходы. Некоторые окна зданий выполнены в форме больших полусфер. Здание, имеющее форму...

Ереванская детская железная дорога начала свою работу 9 июля 1937 года, лишь один паровоз типа 159-434 и 3 самодельных пассажирских вагона. Следующее обновление подвижного состава произошло лишь в 1959 году, появилось 2 цельнометаллических пассажирских вагона PAFAWAG. В 1971 году паровоз был сменен на тепловоз ТУ2-116, который на сегодняшний день считается списанным. В 1980-х годах и после распада СССР Ереванская ДЖД перестала быть в полной...