Все объекты

В 1878 году на Малой Охте на постоянной основе был расквартирован 145-й Новочеркасский пехотный полк. В 1884 году началось строительство каменных казарм для солдат. Некоторые из этих строений сохранились до настоящего времени (дома № 4 и 4/2). В 1887 году на карте города появляется Новочеркасская улица. Она проходила от полковых казарм на юг, через малоохтинские огороды. В 1903 году городские власти объединили Новочеркасскую улицу и часть...

Уникальный испытательный стенд для обкатки новых конструкций погрузочно-разгрузочных машин и натурных испытаний тепловыделяющих сборок для реакторов типа РБМК. Состоит из обслуживающего комплекса с десятью техэтажами и кранами, в которой собственно собирались тепловыделяющие сборки для последующих испытаний, а в силу того, что высота стенда около 40 метров — верхние техплощадки выпирают из цеха в стеклянную башню. Ниже нулевого этажа находятся...

Городок-призрак Акармара расположена в километре на восток от города Ткуарчал. Состоит из десятка четырёхэтажных жилых домов со всей необходимой для городского посёлка инфраструктурой — тут были гостиница, школы, больницы, ресторан, Дом Культуры, кинотеатр, пансионат, рынок. Неподалёку — бывший павильон железнодорожной станции. Основные постройки, как и в Ткуарчале, построены пленными немецкими строителями и архитекторами в конце войны. Ни по...

Очень большой вокзал для столь маленького городка. По рассказам местных жителей это ошибка строительства советских строителей, которые перепутали города строительства. Вокзал был построен, но в полную силу так и не заработал. Очень привлекательное и красивое место отражает мощь и размах советского времени. Здание горело. Рельсы разобрали.

АНОФ-1 (апатитонефилиновая обогатительная фабрика). Это «индустриальная» зона города, на берегу озера Большой Вудьявр. Она была образована в 1931 году, одновременно с закладкой самого города. Архитектурно-планировочное решение предполагало, что завод на берегу озера будет в центре города, его, как бы это сказать, украшением. По счастью в начале 1990-х производство остановили и теперь здесь, музей промышленных технологий начала XX века, прямо...

Котельная прекратила своё существование после закрытия завода в 1990-е годы. Состоит из двух огромных кирпичных цехов с высокими окнами. К лету 2013 года была почти полностью разграблена — нет котлов, печей, сохранилось лишь мелкое оборудование. Не охраняется, вход возможен со стороны Варшавского вокзала через окно. Из котельной можно попасть на территорию бывшего завода. Июнь 2014: Охраняется ЧОП со стороны трубы. Апрель 2018: не...

Артиллерийский ДОТ Белоостровского батальонного района обороны. Построен в 1938 году. Одно из крупнейших сооружений КАУРа. Свое название ДОТ получил из-за предположения о его стоимости. ДОТ двухэтажный, двухорудийный. Толщина стен — 2метра, на строительство потрачено более 700 кубометров бетона. Во время Великой Отечественной войны в ходе финского наступления ДОТ был захвачен (11 сентября 1941 года). Неоднократные попытки отбить ДОТ...

ДОТ линии КаУРа (Белоостровский БРО). Западная Лица. Имеет 2 этажа/уровня. В довольно хорошей сохранности, относительно других ДОТов этого района. В хорошей сохранности пулеметные станки (если не считать коррозию частей станка). Находится в лесу. Обнаружить его не так просто. Внутри и снаружи чисто, мусора нет. Не затоплен, хотя и находится в низине. Довольно интересное место.

Узел сопротивления Лейпясуо прикрывает железную дорогу Петербург — Выборг, и расположен к северу от реки Перовки. Этот узел сопротивления состоял из семи ДОТов, разных годов постройки: «миллионные»Le6 и Le7, и пяти старых ДОТ, из которых Le3 и Le4 расположены вплотную к железнодорожному полотну в примерно полутора километрах южнее станции Лейпясуо.

Представляет из себя трехамбразурную пулеметную огневую точку, в своё время прикрывавшую ж/д пути. Два этажа, частично сохранившееся оборудование. Известен как ДОТ №123. Памятник истории.