Добраться до него без собственного транспорта сложно, нам с товарищем пришлось топать пешком через поля, но оно того стоило
Коротко могу сказать, что это место позиционирует себя как прежде работающее (если судить по гугл карте)
Согласно известной мне информации, это место является частной собственностью и не может быть использован в общественных целях
Однако на самом деле основная часть аэродрома вполне заброшенной, лишь иногда частные владельцы планеров пользуются взлетной полосой.
Также данная локация является хорошим треком для дрифтеров.
[/url]Аэропорт был основан в 1984 году. Впервые 12 апреля с аэропорта был осуществлен первый рейс самолетом АН-2
(От себя также отмечу, что на территории есть 2 самолета АН-2 в одном из них можно даже посидеть)
После достройки аэропорта было сдано в эксплуатацию здание аэровокзала с операционной залом,
кассовыми отделами, почтовым отделением, комнатой отдыха, кафе, переговорным пунктом,
грузовым отделом, медпунктом и рестораном, смотровой террасой.
Пропускная способность аэровокзала составляла 400 человек в час.
Из аэропорта отправляли регулярные рейсы на Киев, Одессу, Симферополь, Харьков, Донецк, Москву и ближе населенные пункты.
Происходили перелеты и в Стамбул.
Выше были приведены информацию с вики, однако от себя могу добавить, что было много других рейсов в разные места СНГ.
Блуждая кабинетами диспетчерской башни, я исследовал информацию из документов в которых было указано, что были рейсы и
в такие далекие города как Томск и Волгоград, а также перелеты в Чехию.
Кроме этой информации, мне удалось найти документ с описанной причиной закрытия аэропорта,
а именно из-за сильного кризисного положения и невозможного дальнейшего экономического развития аэродрома.
дальше Википедия:
- После распада Советского Союза в аэропорту возникли серьезные проблемы, а в 1997 году он был закрыт.
О конкретных проблемах как можете видеть - не указано, подробнее о причине можно узнать из документа лежащий в кабинете начальника аэропорта.
дальше Википедия:
- По состоянию на 2019 территорией бывшего аэропорта занимаются две структуры: ОАО «Луцкое авиапредприятие» и ООО «Гринпарк», которое в 2015-м выкупило на аукционе имущество аэропорта.
На объекте восстановили энергоснабжение, а в ближайших планах - восстановление водоснабжения и других коммуникаций.
Могу отметить, что электроснабжение было восстановлено не полностью, но следует быть осторожным на территории аэродрома
а особенно в диспетчерской.
Также хотелось бы указать, что на территории действует охрана однако вся охрана дислоцируется в восточной части аэродрома, где по сути нечего делать, так как самое интересное находится в западной части.
Кроме интересных наземных сооружений есть и подземные помещения, о них говорят вентиляционные шахты вблизи терминала и диспетчерской.
Значительная часть подземного сооружения является затопленой, и в некоторых местах было замечено провалы потолка, интересного там нет абсолютно ничего, пустые комнаты и коридоры.
Подводя итог, повторюсь, что место довольно интересное, и позволяет созерцать на временную рамку 90х годов, благодаря документации, и предметам быту.
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url][video]https://youtu.be/G_fKbO6ij-g[/video]
Спасибо за внимание.