Очень давно хотелось попасть на завод АТЕК, огромный завод, который производил трактора и другую сельхоз технику на весь Союз. Был налажен полностью замкнутый цикл производства, от винтика до двигателя. В сети есть некоторые отчеты по этому объекту, но достаточно давние, и мало фотографий. С 2014 года на заводе многое изменилось и если раньше попасть туда было трудно, то сейчас это стало даже опасно. Но обо всем по порядку.
Проникновение на територию сильно осложняется наличием на заводе с 2014 года базы батальона Национальной Гвардии Украины, которая охраняет територию, как положено, с боевым оружием. Также на заводе функционирует несколько цехов и присутствуют рабочие.
Раз на заводе военные, то и проникновение мы решили готовить обстоятельно, "по-военному". Почти неделю мы вели наблюдение за территорией завода с крыши одного (д.12), а затем другого (д.14/2) жилого дома, чтобы выявить расположение постов охраны, и маршрутов движения людей по заводу.
В процессе наблюдения выяснилось, что в центре завода в одном из отремонтированых корпусов, на схеме №16, и на прилегающей территории обосновались военные. Периметр базы огорожен сеткой высотой в 2 м и колючей проволкой по верху, ночью светят мощные прожекторы.
На своей схеме я обвел територию базы красным маркером и заштриховал розовым. Чуть южнее базы, в лесопаркойвой зоне, обустроена полоса препятствий, тут каждый день тренируют солдат. Здесь и рядом появляться не стоит.
Под номером 8 находится цех в который постоянно ходят рабочие. В зданиях 1, 2, 3 и около них постоянно есть люди, ходят к ним и от них. Красными кружками отмечены посты охраны, которые мы выявили.
После недели наблюдений мы предприняли попытку совершить пробный выход. Ночью мы пересекли забор между железной дорогой и цехом №6, колячка там давно проржавела и местами порвалась, так что проблем не возникло.
Было страшновато, собрались с мыслями и пошли, обследовали территорию вокруг 6, затем пробрались к зданию №18, там находилась заводская автозаправка, стоят цистерны для топлива, есть заправочные станции, пахнет бензином очень сильно.
Перебрались в корпус №17, там, судя по огромным ваннам на весь цех и высоченным печам в два этажа была какая-то химическая и термическая обработка больших деталей. Все сильно раскурочено, частично разграблено.
Понаблюдали из окон за базой. Фотографировать в темноте ничего не получилось, а делать какую-либо подстветку поостереглись. Перебрались к зданию №24, расчитывая там укрыться, но все двери и окна оказались хорошо закрыты, и как на зло, услышали шаги и разговор. Все думаем, по нашу душу, залягли в елках вдоль дороги, мимо нас прошли двое в форме с автоматами и фонариком, но было видно, что даже не смотрят по сторонам. Подождали пока пройдут и забрались в корпус №9.
Тут все станки уже демонтированы, что тут находилось - трудно сказать. Вылезли через окно и перебежали к зданию №10. На этом здании стоит остановиться подробнее, оно стоит на насыпном холме, и мы заподозрили, что под ним есть какое-то подземное сооружение. Сначала осмотрели здание, 4 этажа, на нижних пусто на 3 и 4 мастерские, химические лаборатории, горы оборудование и реактивов. Крыша очень протекает, все залито, грибок разросся так, что после 30 минут в здании начался кашель у обоих, ушли оттуда. Насчет подземного сооружения мы угадали, между зданием и корпусом №11 нашли два входа в бомбоубежище - двери закрыты и сильно ржавые, открыть не удалось. Жаль, очень радовались, когда нашли, а тут такой поворот.
Все это заняло у нас почти 3 часа так как ходили очень аккуратно, постоянно прислушиваясь и ступая так, чтобы не громыхать. Там повсюду просто море всяких деталей, мусора и стекла. Решили, что для первого раза достаточно и пора закругляться, все равно ведь сфотографировать ничего не получится. Покинули завод уже другим путем. Не хотелось пересекать главную аллею завода после встречи с патрульными. У корпуса №14 перелезли забор, там есть очень удобное место.
Все это было захватывающе, но ночью, без использования фонаря, много не рассмотришь. Решили плпробовать счастья в светлое время суток.
К тому времени мы еще вели наблюдения и заметили, что в выходные рабочих почти нет, а на базе хоть и есть активность, но гораздо меньше, потому следующий, уже дневной заход, сделали в выходные.
В этот раз проникли там где прошлый раз выходили, у 14 корпуса. Перебежали в 10-й, из него к 9-му, а затем к 7-му. Внутрь в 7-й не попали, все наглухо закрыто. Пошли к 6-му, оттуда мимо цистерн к 18, затем к 17-му и наконец зашли в 19-й. Тут были раздевалки для рабочих, кабинеты ОТК, радиоэлектронщики (в двух комнатах немерянное количество радиодеталей).
Из 19-го пошли в 20-й, тут много станков, картина просто впечатляющая и вгоняющая в уныние одновременно. Впечаталяет размер станков, их колличество и, в целом, масштаб, а в уныние вгоняет осознание факта, что все эти огромные машины остановились навсегда и теперь уже просто бесполезные груды железа. В некоторых местах еще валяются бумажные чертежи деталей. Все документы, которые попались нам, дают основания полагать, что остановился завод где-то в 96-м, по крайней мере документов с более поздними датами на глаза не попадалось.
В этот раз повезло ни на кого не нарваться, пару раз что-то слышали и видели пару человек издалека.
Побродили около 4 часов и решили сворачиваться. Все конечно же не посмотрели, в будущем планируем еще пару заходов, но позже.
П.С.: качество фото не особо, так как были все шансы попасться, нормальный фотоаппарат брать было жалко, фотографировал на айфон.