









Курганский завод колёсных тягачей имени Д. М. Карбышева (ОАО «Русич») был основан в 1950 году. Специализировался на выпуске автомобилей-тягачей с колесной формулой 8x8 (полная масса буксируемого полуприцепа до 100 т), балластных тягачей для буксировки прицепов массой до 80 т и самолетов массой до 200 т, полуприцепов для транспортировки грузов до 80 т. В 1970-80-е годы на заводе работало около 11000 чел., специалисты 219 профессий. В 1981 году завод был удостоен ордена Трудового Красного Знамени. 28 апреля 2011 года арбитражный суд Курганской области признал завод банкротом. Часть имущества была распродана на открытом аукционе.
В данный момент территория бывшего завода открыта для свободного доступа и никем не охраняется. Есть вход возле ТЦ "Рио", а также на бывшей проходной со стороны ул. Бажова. Общая площадь пустующей территории по приблизительной оценке около 1 кв. км. В корпусах мало что сохранилось, кое-где можно увидеть лишь кучи битых кирпичей или беспорядочно сваленные ветхие стулья и тумбочки. В кабинетах уже почти все растащено, элементы интерьера встречаются крайне редко. Состояние самих корпусов достаточно хорошее. Местами ходят какие-то рабочие и таскают мусор, но съемке не мешают. В одном из корпусов видны зачатки некоего ремонта, новый деревянный чердачок. Зачем он нужен, никто так и не понял. Здесь же с крыши шел дым. В шутку предположили, что это бомжи жарят голубей. Снаружи корпусов сохранились живописные места, такие как, например, березовая аллея. Внутри попадаются некие люки/колодцы, в которые запросто можно провалиться в темноте, пригодились фонари. Во время первого похода был мороз -27, фотоаппарат быстро подмерзал, поэтому походы разделили на два дня, по 4 часа на каждый. Во время второго похода посетили еще 3 корпуса. Было теплее: -10, но 3 дня до этого шел снег, поэтому кое-где приходилось пробираться в снегу по колено. Оно того стоило. В одном из корпусов нашли очень хорошие ракурсы для съемки и даже одну заваленную мебелью комнатку. Из соседнего корпуса доносились звуки строительных работ. Всего обошли 5 корпусов.