У этого объекта довольно богатая история, в которую я углубляться не буду. Представляет он из себя главный гараж, административный корпус, активно сдаваемый под офисы и два технических корпуса. Сейчас пойдёт речь про гараж. Заброшен был в 2013 году, однако была найдена газета на март 2014. В общем, первая фотография - это примерно то, что мы видим при залазе. Там четыре троллейбуса: пассажирский и три технических.
Вид с зелёного балкончика:
Т.к. крайний отсек гаража отделён от остальных, пролезаем через дырку в стене в следующий отсек.
Далее выходим в зал, где разворачиваются троллейбусы.
Мы пришли оттуда:
Идём в следующий отсек, где, по-видимому, проводилось техническое обслуживание троллейбусов.
В целом, ничего интересного, идём в следующий.
Он более пустой, но тут есть домкраты. Видим сохранившуюся мойку, идём к ней.
Следующий отсек похож на третий, однако здесь есть точильный станок и циркулярная пила.
Далее выходим в большой гараж с тремя троллейбусами.
Далее входим в самую интересную часть данного депо - мастерскую. В ней видим разнообразные станки, новые и красивые, даже рабочие (я серьёзно, они даже не были обесточены, что нас очень сильно удивило) и кучу различных инструментов, заготовок.
Пройдя внутрь, выйдем в комнату, где собирали (или разбирали) троллейбусы.
Это, конечно же, очень краткая экскурсия. Там ещё очень много интересностей, не попавших на фото. В планах посетить два других корпуса и выяснить их назначение.