На большой территории завода распологается несколько цехов, складов, мастерских и других подсобных помещений. Начнём с цеха чугунно-литейного производства. Это единственный на заводе цех, который уже давно не работает, он полностью заброшен, большая часть оборудования оттуда вывезена.
Как видно на фотографиях в цехе был пожар и много оборудования просто сгорело. Ходят слухи (достоверность которых я проверить не могу), что несколько лет назад в цех забрался наркоман набрать цветмет. Устроил там короткое замыкание, начался пожар и цех выгорел. Его вроде даже приняли, но братьс него нечего, а ущерб он нанёс значительный.
Тем не менее, на момент посещения объекта к крану в чугунно-литейном цехе ещё было подключено электричество (судя по характерному гудению трансформатора и светодиодному индикатору).
Остатки плавильной печи, хорошо виден жёлтый огнеупорный кирпич.
Железная дорого в цехе, по которой что-то привозили / увозили.
Технологический проход между цехами.
А это спуск в этот технологический проход.
Теперь пройдёмся по другим цехам, где изготавливали обмотку электродвигателей, роторы, а также проводили испытания электродвигателей. Остальные цеха совсем недавно были действующие, оборудование в них пока на месте, но находится на консервации, оборудование оттуда помаленьку демонтируется.
Тут можно встретить различный инструмент, гаечные ключи, свёрла, абразивы, прочие материалы для токарных станков. Всё новое в упаковке.
Целые наборы гаечных ключей, новые в упаковке.
Издалека показалось, что это терминал оплаты. На самом деле это какой-то аппарат для испытания (предположительно электродвигателей).
Продукция завода – электродвигатели. Маленькие, большие и огромные.
Автопарк завода включает в себя несколько камазов, тракторов, а также пассажирский автобус (совсем недавно он возил рабочих на завод).
Место водителя в автобусе.
Во всем транспорте ключ зажигания на месте.
Это столярная мастерская.
Немецкий пресс-автомат.
Токарный станок с ЧПУ (числовое программное управление)
По состоянию на декабрь 2014 г охраняется объект хорошо, большая часть забора по периметру с колючей проволокой. Хотя и патрулируется он редко, но на территории много камер наблюдения, охрана в камеры смотрит хорошо, и в случае чего незамедлительно высылает автомобиль с охраной. Днём на территории припарковано с десяток автомобилей сотрудников. Постоянно на территорию завода заезжают и выезжают грузовики. Что они там возят неизвестно, т.к. сборка электродвигателей на заводе уже приостановлена.
Объект, несомненно, представляет интерес. Конечно, это лишь малая часть того, что можно там увидеть. Некоторые места остались не посещённые из-за хорошей охраняемости объекта.