Все Заводы

История Владимирского химического завода берет свое начало в октябре 1932 года. На базе корпусов красильно-отделочной фабрики имени газеты «Правда» началась трудовая биография завода. Это решение было принято Постановлением ВСНХ СССР от 13 сентября 1931г. «О строительстве комбината пластических масс в г. Владимире». В довоенные годы на заводе было освоено производство изделий из вискозы и неолейкорита, выпуск асфальтопековых аккумуляторных...

ОАО "Дзержинское Оргстекло" уже давно отбивается от кредиторов, не в состоянии расплатиться по долгам. Вялотекущая процедура банкротства так и не завершена, хотя иски сыпятся со всех сторон. На сегодняшний день предприятие представляет из себя весьма печальное зрелище — часть его агонизирует, а часть уже стоит в руинах. До пяти десятков цехов различной степени сохранности, этажности и назначения, убежища, склады, ангары,...

Огромное здание цеха на территории завода не используется уже несколько десятков лет — судя по оставленным календарям, здание опустело в 1989 году. Строение состоит из двух крыльев — одно- и двухэтажное. Внутри во всех помещениях царит бардак, станки гниют под влиянием погодных осадков, крыша в некоторых помещениях провалилась. Есть много кожаных накладок на велосипедные седла, а в одной из комнат полный набор для того, чтобы собрать мопед...

Изначально это предприятие носило название «Третий трубочный завод» и было предназначено для производства боеприпасов. Завод был назван трубочным по наименованию взрывателей для гранат. С марта 1966 года его стали именовать «Велосипедный завод имени Фрунзе». Предприятие делало велосипеды, запчасти для автомобилей, а также продукцию для оборонки. Многое оборудование было рассчитано на то, чтобы в военное время быстро перейти на выпуск...

Бывшее локомотивное грузовое депо Ховрино ТЧ-2, в своё время тут были приписаны электровозы ВЛ-23, ВЛ10, Вл-10у, ВЛ-11, Вл11м. После перенаправления грузов на другие участки в связи с организаций скоростного движения депо было объединено с Тч-1, локомотивный парк постепенно раздали по другим депо, а потом, после ликвидации ТЧ-1, депо превратилось в ПТО. А в скором времени было совсем заброшено. Представляет из себя три соединенных цеха с...

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) — московский завод по изготовлению шарикоподшипников, был создан в 1932 году. На данный момент завод практически не функционирует, за исключением одного цеха, где производятся подшипники двухметрового диаметра, производство которых не могут освоить нигде более. В настоящее время планируется полный вывод мощностей с территории и расформирование завода. На заводе пропускной режим, режимный...

Конструкторское бюро металлургического комбината, находится на территории ещё действующего завода. Само КБ заброшено полностью, также поблизости и на другом конце завода расположены еще заброшенные строения. Периметр завода местами довольно суровый, присутствуют камеры, но, если быть внимательным, то можно найти хитрые лазейки. Само КБ не охраняется, охрана сидит на КПП, но по территории ходят арендаторы и рабочие, вокруг заброшенных строений...

Чугунолитейный завод «Свободный сокол» был признан банкротом в 2013 году. Прежнее название — Сокольский металлургический завод. Основан в 1899 году «Тамбовским анонимным горно-металлургическим обществом», первые доменные печи запущены в 1900. Национализирован в 1918 году, переименован в 1923. Был одним из основных предприятий города. На территории располагалось несколько цехов, признанных памятниками архитектуры регионального значения....

Относительно современное предприятие, занимавшееся выпуском изделий из полимербетона («искусственного камня» или «литьевого мрамора», как его еще называют) — домашней и промышленной сантехники, отделочной плитки и тому подобного. Закрыто в 2006 году. Функционировало не как самостоятельный завод, а как одно из побочных ширпотребных направлений металлургического комбината. Попало под закрытие непрофильных активов в связи с кризисом. Не...

Завод преимущественно занимался производством топливных фильтров для сельскохозяйственной техники и автомобилей. Функционировал, судя по документам, до 2009 года. Территория большая, немного охраняемая, но попасть внутрь не составит труда. На территории расположены несколько цехов, смежное здание главного корпуса и техотдела, котельная, склады и куча небольших зданий. Котельная выглядит разрушенной, инструментальный цех эксплуатируется,...