Все объекты в Москва (Россия)

Снимки достаточно типичной шахты метро, где проводилась реконструкция - замена герм и вентиляторов. Фотографии старые. Ремонт давно закончен, установлена новая сигнализация, шахта закрыта

Здание было построено в 1930-31 году советским архитектором Н. Д. Колли и гражданским инженером И. И. Кондаковым в духе конструктивизма. Здание похоже на фрагмент шестеренки. С 1952 года его передали МАИ, и в нем разместили 4-й факультет радиотехники. Часть здания отошло под студенческое общежитие. В 2009 году крыло, занимаемое общежитием, закрыли на ремонт, который так и не начался, ну а в 2011 году весь факультет покинул корпус. Сейчас...

Заброшенный квартал. Трёхэтажные здания, явно давно неиспользуемые. Имеют кирпичную пристройку. Примечательно тем, что вместо нескольких окон первого этажа — ворота с пометкой «МК». Залезть можно в очень узкую щель в деревянной двери. Год постройки неизвестен. Внутри пусто. Залаз находится на людном месте возле дороги. В здании располагался опорный пункт милиции.

Раньше здесь стоял копёр и велись работы, теперь же, как и в другом похожем месте, метростроевцы перепрофилировались в автослесарей, а о былом величии напоминают лишь горы тюбингов и вагонеток, и эта шахта. В 2012 году строительство возобновлено, внутри шахты появились новые лестничные пролёты, и при помощи данного ствола, якобы, ведётся строительство станции, однако, на деле, это не совсем верно, т.к. ствол до сих пор «слеп» и затоплен....

Агрегатный цех малой авиации заброшен больше 10 лет назад (на 2012 год). Территорию должны были отдать городу для обустройства, но связи с большим количеством подземных коммуникаций дело застыло на месте. Цех представляет с собой два больших зала в форме буквы «Г». В одном изготавливались фюзеляжи, а во втором крылья для малой авиации. Внутри сохранилось большое количество крыльев и пару десятков фюзеляжей разной степени готовности....

Брошенный четырёхэтажный дом в Москве. Пол в некоторых местах проваливается. Внутри помойка. По состоянию на 17.06.15 есть 2 залаза. Лето 2016- заколотили все окна первого и второго этажей, во дворе поставили будку охранника.

Машиностроительный завод «Молния» был основан в годы первой пятилетки 5 октября 1929 года. До войны завод занимался гражданской продукцией, связанной с черной металлургией. В годы войны выпускал корпуса для мин, ручные гранаты, зажигательные бомбы и головки снарядов для «Катюш». После войны стал заниматься производством корпусов для баллистических ядерных ракет. В 1950-х также стал выпускать дозиметры. Позже завод занялся выпуском...

Самолётостроительный комплекс, один из старейших заводов Москвы — правопреемник акционерного общества «Дуксъ», выпускавший в лучшие свои времена до 40 истребителей в месяц. Объект огромен, занимает площадь размером с микрорайон. На территории множество построек: цехов, лабораторий, административно-хозяйственных зданий, отделов, и т. п. Выделяется центральное строение — т. н. «Монолит» — объединявший когда-то под своей крышей около 50...

Круглое депо Николаевской железной дороги — одно из старейших в России локомотивных депо. Строилось оно в 1846­­-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона. Всего на линии Петербург — Москва было построено девять «круглых зданий для хранения локомотивной машины». Московская станция, в отличие от остальных, располагалась вблизи водоёма — Красного пруда, причём паровозное депо стояло на самом его берегу, что вызвало серьёзные...

Дом был построен в 1912-1913 годах по проекту архитектора Ольгерда Густавовича Пиотровича. Первоначальным владельцем здания был дворянин А. Н. Крокос. Весной 1914 года дом выкупил Н. А. Терентьев. На первом этаже дома располагались шляпный и книжный магазины, гастроном, магазин готового платья. Лаконичные фасады объекта «Доходный дом Н. А. Терентьева» характерны для архитектуры начала 1910-х годов, периода увлечения «неоклассикой» в русле...