Все Остальное

Это был первый в мире 120 кВт передатчик, в котором впервые была применена технология сложения мощностей в эфире, предложенная И.Х. Невяжским, и широкодиапазонные антенны, разработанные А.Л. Минцем. Передатчик был построен в 1937 году и первоначально располагался в Подмосковье. А в годы Великой Отечественной Войны всё это хозяйство эвакуировали в Свердловск. Cмонтировали ее за три с половиной месяца. Коллектив радиоцентра выполнял боевые...

Бывший кинотеатр «Юность». Сейчас здание пустует и ни кем не охраняется. Внутри много мусора и граффити. Участвовало в «играх» дозора. По вечерам там собирается много школьников. Площадь здания около 1700 квадратных метров. Состояние плохое. Повсюду раскидан мусор и бутылки. Включает в себя 1 большой зал для простотра фильмов и небольшие комнаты для нужд кинотеатра. 2019: Снесен, на его месте строится жилой дом.

«Столыпин» — на криминальном сленге означает вагон-зак или спецвагон для перевозки заключенных. Несколько таких вагонов были найдены в ходе изучения полузаброшенных тупиковых веток одного крупного ж/д узла. Доживают они свой век на путях, на которых уже и следов наката не видно. Проникнуть в них довольно несложно: большинство вагонов открыты и сохранность внутри довольно сносная. Годы постройки вагонов — от 1931 года (!) до 1951 года....

Бывшая насосная станция очищавшая воду для четырех микрорайонов города. В настоящее время не действует, причины остановки неизвестны.

Последняя стоянка отработавших свое локомотивов. Доступ свободный, но периодически туда и оттуда перегоняют локомотивы, имеется риск запала. Также там частенько появляются металлоломщики.

Общежитие было расселено в 2001 году, около 3 лет числится в списке зданий на снос. В настоящее время находится в аварийном состоянии, крыша проваливается, было несколько пожаров. Пользуется популярностью у молодёжи и бомжей.

Предположительно депо было построено в момент создания Рязано-Уральской железной дороги в конце XIX в. Изначально депо было рассчитано на 5-6 стойл, а затем по мере увеличения эксплуатационного парка паровозов были пристроены дополнительные стойла. Для въезда локомотивов в здание по внутренней стене устраивались деповские ворота. Для отвода дыма от паровозов, стоящих в стойлах депо, на кровле здания, против того места, где находится труба...

Официально стадион находится на реконструкции, но по сути служит свалкой строительного мусора, рабочими заняты лишь несколько помещений. Несколько раз были пожары, но в связи с «популярностью» за местом приглядывают и заборы в солидоле не редкость. Несколько технических помещений заняты ЧП, центральная же часть доступна.

Забор без колючки, легко перелезть, но есть охрана в виде ленивой пожилой семейной пары, пугливые собаки на территории. На самом складе хватает интересного, но мало успел посмотреть - засекли. Рядом остатки небольшого склада, там можно укрыться при желании, ну и собственно 2-х этажное здание, где и обитает охрана. Лестница у склада - железная, ее не удастся поставить к забору.

Частично заброшенный порт, часть барж и оборудования брошена, часть рабочая. Местность тихая и красивая, любители пофотографироваться буду рады очень красивым закатам. Хабарного интереса не представляет. В части с кранами присутствует недружелюбная, но культурная и адекватная охрана, во всех остальных частях правит местная гопота, которая многочисленна и агрессивна, в одиночку лучше не ходить.